Метрополитен в сталинском СССР не рассматривался в качестве сугубо утилитарного проекта. Согласно замыслам советского руководства станции метро должны были представлять собой «подземные дворцы». Отдадим государственным деятелям сталинской эпохи должное — многие казавшиеся фантастическими проекты были реализованы. Прекрасная работа архитекторов, инженеров, художников, скульпторов и простых рабочих, стилистическая выдержанность архитектурно-оформительских решений, применение …

Станция метро «Площадь Восстания» (наземный вестибюль) была возведена на месте снесённой Знаменской церкви. Станция метро «Площадь Восстания» (наземный вестибюль) в ряду зданий Лиговского проспекта. Фото из окна автомобиля, стоящего в пробке, июль 2014 года. Заглавная иллюстрация: фото из книги «Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина». Л.: Лениздат, 1956.

Станция метро «Балтийская» была возведена в рамках строительства первой очереди ленинградского метрополитена.

Наземный вестибюль Станция метро «Кировский завод» обладает самым внушительным наземным вестибюлем среди всех станций первой очереди ленинградского метрополитена. Несколько раз приходилось выслушивать мнение — мол, зачем такое помпезное здание с колоннами? Не лучше ли было построить станцию-невидимку (без наземного вестибюля)? Что внутри? История в лицах Фото советского времени Станция метро …

Сталинские архитектурные традиции Первые 8 станций были открыты в 1955 году — до выхода в свет печально известного постановления о борьбе с архитектурными излишествами. Сколько станций? 9-я и 10-я станции ленинградского метрополитена — «Чернышевская» и «Площадь Ленина» — открыли двери для пассажиров в 1958 г. Сталинские архитектурные традиции отчётливо прослеживаются …